爱车换机油时是“抽”还是“放”？

   （single润滑油）爱车换机油时是“抽”还是“放”？众所周知，更换机油就是把原车的旧机油排放出来，然后换入新机油。也正因为机油换不干净的后果大家都知道，杂质除不净，担心循环至引擎内参与工作造成引擎磨损或其他损伤，所以，对于更换机油的施工方法，大家还是比较在意的。目前，更换机油有两种方式：要么抽，要么放。由此也引发大家争议，有的说抽的干净，依据是抽出来的机油比放出来的多；还有的说放的干净，理由是可以带走油底壳的杂质。那么，到底哪种说法准确呢？

根据机滤位置选方式

  不管是抽油还是放油，其实跟引擎设计有一定关系，主要是考虑机滤位置。一般来说，机滤位置在引擎上半部分的车型，大多选择抽油方式。具体操作是，把抽油管从机油口伸到油底壳，然后启动抽油机，利用气泵产生的真空将旧机油全部吸走，同时也将部分金属碎屑和杂质带走。这种换油方式可以在不拆下护板的情况下完成，所以比较便捷。相反，机滤位置在引擎下半部分的车型，鉴于要举升车辆来拆下护板，因此多采用重力放油的方式，同时更换机滤。如果选择抽油方式的话，还要拆下护板换机滤，就显得多此一举。

   对于通过电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，因此无插管子抽油的地方，只能采用重力放油的方式换机油。对于车龄较长的车型，尽管机滤位于引擎下半部分，但不能采取重力放油方式，原因在于机油放油口的螺丝不再严丝合缝，可能出现渗油、漏油现象。如果采用重力放油的话，每次都得重新给机油口密封打胶，比较繁琐。而抽油方式可以省略此环节，一次密封即可。

  还有另外一种情况适用于抽油换油法，就是一些车龄比较大的车型，由于机油放油口螺丝不再那么严丝合缝，有可能会有严重的渗油、漏油现象，如果采用重力换油，每次都得重复给机油口密封打胶，实在是比较繁琐。而采用抽油法换机油就可以跳过此步骤，只要做一次密封就可以了。

  其实也有很多新车车主，为了保护机油口螺丝的密封性，延长螺丝的使用寿命，会主动要求采用抽油的施工办法进行小保养，这样不用反复拧机油口螺丝，一定程度上也杜绝了未来因密封失效导致的渗油、漏油问题。

  说完了为什么要区别对待换机油问题，再回到选题本身，究竟是抽的干净还是放的彻底呢？

  其实，二者其实没有本质上的区别。有些车主担心的机油残存，其实对两种换机油的方法都不是什么大问题，第一，无论是何种换机油方法，一定会有一些残存，残存量的多少与厂家油底壳的设计有很大关系，但也仅仅是稍多或者稍少的问题。第二，这点残存对于新加注的机油使用没有任何影响，循环起来之后，很快就会被机滤吸收，绝对不会损伤引擎。

  抽机油其实就是利用气泵产生的真空，通过抽油管将油底壳中的旧机油全部吸走，同时也将部分金属碎屑和杂质带走，对于抽机油，很多人担心，操作人员找不准油底壳的最低位置，导致大量旧机油残存。其实，稍微有些经验的师傅不会发生这样低级的失误。另外，可以通过观察抽出的油量自行判断，一般来说，抽出的机油与放出的机油几乎一样多，不用过分质疑任何一种换油方法，都比较可靠。

  讲到这大家应该就比较清楚了，由于结构问题，换机油不像换变速箱油那么麻烦，因此，不要觉得因为换变速箱油采用循环法换油而彻底怀疑重力换机油的办法，厂家对于机油口的设计位置肯定考虑的比较全面，另外，也不用怀疑抽油的方式是否能抽的干净。根据引擎设计不同选择省时省力的办法即可，不必过分在意。